أوقف سائق تيسلا في منطقة حدها الأقصى 50 كم/ساعة في نهاية هذا الأسبوع بعد أن قام نظام القيادة الذاتية الكاملة "Full Self-Driving" في السيارة بتسريعها إلى 78 كم/ساعة من تلقاء نفسه. أفاد السائق، الذي فعّل ميزة FSD قبل لحظات، أن ضابط شرطة رصد السرعة بالرادار. وقد جذب الحادث الانتباه لأن تيسلا أزالت – بحسب التقارير – ميزة برمجية كانت ستمنع السيارة من تجاوز حدود السرعة المقررة في مثل هذه المواقف.
تسلط القضية الضوء على قصور أساسي في تقنيات مساعدة السائق الحالية. فرغم تسويق نظام القيادة الذاتية الكاملة "Full Self-Driving" من تيسلا كنظام مساعد عالي المستوى، إلا أنه ليس مستقلاً تمامًا وقد يسيء تفسير ظروف الطريق أو حدود السرعة. في هذه الحالة، كانت السيارة في وضع "Standard mode"، الذي قد لا يتكيف دائمًا مع التغيرات المفاجئة في مناطق السرعة. كما أن إزالة الإصلاح الذي كان يمكنه أتمتة الامتثال للسرعة يثير تساؤلات لدى المالكين الذين يعتمدون على النظام.
في السوق السعودي، توجد موديلات تيسلا ضمن شريحة السيارات الكهربائية الفاخرة إلى جانب سيارات مثل لوسيد Air (Lucid Air) التي تحظى بدعم استثماري سعودي، وBMW i4. وتتنافس أيضًا Ford Mustang Mach-E وMercedes-Benz EQS. غالبًا ما تتمتع العروض المنافسة بإعدادات مساعدة قيادة أكثر تحفظًا تلتزم بصرامة بحدود السرعة المحلية، رغم أن أي نظام ليس معصومًا من الخطأ.
ينبغي على المشترين السعوديين الذين يزنون شراء تيسلا أن يدركوا أن نظام القيادة الذاتية الكاملة "Full Self-Driving" لا يزال ميزة متطورة وقد لا يكون مضبوطًا بالكامل على أنماط المرور المحلية أو ممارسات إنفاذ القانون. بعض الوظائف المتقدمة تتطلب موافقة تنظيمية في المملكة. لا ينبغي للسائقين افتراض أن السيارة ستطيع جميع لافتات السرعة تلقائيًا.
يُنصح الملاك المحتملون بتجربة النظام على مساراتهم المعتادة والبقاء مستعدين لتجاوز التسارع يدويًا. كما تُظهر هذه الحادثة أن التكنولوجيا قد تؤدي إلى مخالفة باهظة الثمن، وبمجرد إزالة الإصلاح يفقد السائقون طبقة الحماية تلك بالكامل.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق.