أكدت سوبارو أنها ستكشف النقاب عن طراز WRX جديد مزوّد بناقل حركة يدوي طُوّر بمشاركة STI، ما يمنح محبي العلامة خيارًا يناسب عشاق القيادة الخالصة في سوق يميل باطراد نحو سيارات الأداء ذات الناقل الأوتوماتيكي فقط. وحددت الشركة موعدًا للكشف عن السيارة، لكنها لم تفصح بعد عن المواصفات الكاملة. وكان المتحمسون ينتظرون هذا تحديدًا: سيارة WRX بثلاث دواسات تحمل شارة Subaru Technica International على مجموعة نقل الحركة.
ويكتسب التشويق أهميته لأن الجيل الحالي من WRX يوفّر ناقل حركة يدويًا، لكن الطراز الأعلى في السلسلة الحامل لشارة STI سُحب من الأسواق، ما ترك فجوة بين السيارة القياسية والنسخ الأكثر شراسة التي يتذكرها محبو سوبارو. وإضافة نسخة يدوية معايرة من STI تشير إلى أن الشركة مستعدة لمواصلة خدمة المشترين الذين يريدون مشاركة ميكانيكية بدلًا من مقابض التبديل خلف المقود. ولا تزال تفاصيل القوة ومعايرة التعليق وتغييرات مجموعة نقل الحركة طي الكتمان في الوقت الحالي.
وبالنسبة للمشترين في السعودية، تقع WRX في فئة سيارات السيدان الرياضية المدمجة، وتحظى بتقدير بفضل نظام الدفع الرباعي المتماثل وقابليتها للاستخدام طوال العام أكثر من كونها سيارة فاخرة بحتة. وتشمل منافساتها الطبيعية في صالات العرض المحلية هوندا Civic Si وType R، وتويوتا GR Corolla، وفولكس واجن Golf GTI وR، وهيونداي Elantra N — وكلها سيارات مدمجة عالية الأداء بدفع أمامي أو رباعي تتنافس على جمهور شاب من المتحمسين مشابه.
وثمة تحذير للمشترين هنا: فقد أشارت سوبارو إلى أن بعض الأسواق، ومنها أستراليا، من غير المرجح أن تحصل على نسخة STI اليدوية هذه. وتوفرها في الخليج غير مضمون، لذا ينبغي لمن يهتم بالأمر متابعة التأكيد الرسمي الإقليمي بدلًا من افتراض وصول السيارة. ويجدر أيضًا التذكير بأن السيارات ذات الناقل اليدوي تستحوذ على حصة أصغر من السوق السعودية، ما قد يؤثر على قيمة إعادة البيع وعلى الإلمام بخدمتها.
وما ينبغي أن يراقبه المشترون بعد رفع الغطاء هو توزيع نسب علب التروس وإحساس القابض، وما إذا كانت أعمال STI تمتد إلى ما هو أبعد من ناقل الحركة لتشمل التعليق والمكابح، وما إذا كان الوكلاء المحليون سيؤكدون تخصيصًا إقليميًا. وحتى ذلك الحين، يبقى التشويق وعدًا لا منتجًا يقف على أرضية صالة العرض.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق.