فورد تريد بناء شاحنة خارقة للجيش الأميركي تشحن الطائرات بدون طيار

تعود فورد إلى قطاع الدفاع باقتراح جريء: "شاحنة خارقة" مصممة للجيش الأميركي يمكنها أيضًا العمل كمحطة شحن متنقلة للطائرات بدون طيار. تمثل هذه الخطوة عودة الشركة المصنعة للسيارات إلى تطوير المركبات العسكرية بعد انقطاع دام عدة سنوات، وتضع فورد في منافسة مباشرة مع منافستها القديمة جنرال موتورز. لا تقتصر الشاحنة المقترحة على القدرة على الحركة الوعرة فحسب، بل تهدف إلى دمج أنظمة متقدمة لتوليد الطاقة على متنها لدعم الأنظمة الجوية غير المأهولة في الميدان.

بالنسبة للسوق السعودي، يشير هذا المفهوم للمركبة إلى الاتجاه الذي قد تتجه إليه الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي المستقبلية، خاصة مع التقارب بين الكهربة والقدرات الوعرة. في حين أن النسخة المخصصة للجيش هي مركبة تكتيكية، فإن التقنية الأساسية - الأنظمة الكهربائية عالية الإنتاج والهيكل المعزز - قد تنساب في النهاية إلى الشاحنات المدنية الثقيلة التي تُباع في المملكة. قد يجد المشترون السعوديون الذين يعتمدون على الشاحنات كبيرة الحجم في العمل أو الرحلات الصحراوية أو العمليات الأسطولية أهمية في توجه فورد نحو المركبات التي يمكنها شحن المعدات بعيدًا عن الشبكة الكهربائية.

من المرجح أن يكون المنافسون الرئيسيون لمثل هذه الشاحنة عالية القدرة في السعودية هم خطوط Chevrolet Silverado و GMC Sierra من GM، والتي تتمتع بمتابعة قوية بين السائقين المحليين. كما تتنافس Ram Trucks في نفس الفئة، على أن أياً منها لا يقدم حالياً قدرات مخصصة لشحن الطائرات بدون طيار. في الوقت الحالي، يُذكرنا عرض فورد لعقد الدفاع بأن الابتكارات الجادة في الأجهزة غالبًا ما تبدأ بالمتطلبات العسكرية قبل أن تصل إلى صالات العرض.

يجب على المتسوقين السعوديين متابعة كيفية تكييف فورد لهذه الأنظمة الكهربائية الوعرة مع موديلاتها الحالية Super Duty و F-150. أصبحت القدرة على تشغيل الأدوات الكهربائية، أو شحن البطاريات، أو دعم المخيمات خارج الشبكة نقطة بيع في المنطقة. ومع ذلك، لا يزال الجدول الزمني للإنتاج لأي نسخة مدنية غير واضح، وما زالت فورد في مرحلة المناقصة لعقد الجيش. المؤكد هو أن المنافسة بين فورد و GM تشتد، والفائزون سيكونون المشترين الذين يحصلون في النهاية على شاحنات أكثر تنوعًا.