مدير التصميم في بنتلي عن المقلّدين: "نحن علامة في القمة، لذا ينظر الكثير من العلامات إلينا"

أقرّ رئيس قسم التصميم في بنتلي بأن شركات السيارات المنافسة تستلهم ما وصفه بأنه إلهام كبير من العلامة البريطانية الفاخرة، محتجّاً بأن مكانة العلامة في قمة السوق تجعل التقليد شبه حتمي. ووضّح أن الصعوبة الحقيقية ليست في صدّ المقلّدين، بل في دفع لغة تصميم بنتلي إلى الأمام دون فقدان السمات التي جعلتها مميزة في المقام الأول.

وهذا التوتر مهم في السعودية، حيث تنافس بنتلي في قمة السوق. وتُعد كوبيه Continental GT وسيدان Flying Spur وSUV Bentayga الطرازات الأكثر شيوعاً في صالات العرض بالرياض وجدة، إذ تأتي فوق العلامات الفاخرة السائدة وبمحاذاة مجموعة صغيرة من المنافسين فائقي الفخامة مثل رولز-رويس ومرسيدس-مايباخ. كما تتجه بنتلي نحو التحول الكهربائي، ما يضيف طبقة أخرى من ضغط التصميم.

وبالنسبة للمشترين في المملكة، للنقاش التصميمي جانب عملي. فعندما تتسرّب سمات التصميم من علامة رائدة إلى مركبات أرخص، تضيق الفجوة البصرية التي تبرر جزءاً من السعر، وقد يؤثر ذلك في كيفية إدراك السيارة عند إعادة البيع. وعلى المتسوقين السعوديين الذين يوازنون بين بنتلي ومنافسة لها أن ينظروا إلى ما هو أبعد من الشعار وأن يفكروا في مدى جودة تصاميم الأجيال السابقة مع تقادمها.

والتخصيص عامل آخر. فبرامج التخصيص في بنتلي تتيح خيارات واسعة من الألوان والتجهيزات والتفاصيل، وفي هذه الفئة غالباً ما تؤثر هذه القرارات في مدى رغبة المشتري أكثر من أي رقم مواصفات منفرد. وعادة ما يحتفظ الطراز المتحفظ الكلاسيكي بجاذبيته مدة أطول من الطراز المرتبط بالاتجاهات بشكل كبير.

وعلى من يتسوق في هذه الفئة أيضاً التأكد من أن المركبة موردة عبر شبكة الوكيل الرسمي في السعودية، حتى تُدار تغطية الضمان والصيانة وتحديثات البرمجيات محلياً لا عبر استيراد موازٍ. وبعد أن أصبحت قيادة التصميم تُطرح باعتبارها التحدي المركزي للعلامة، يُتوقع أن تتطور طرازات بنتلي المستقبلية بحذر لا بشكل جذري.