فولكس فاجن ستحدّ تلقائياً من شحن بعض بطاريات ID.4 إلى 80% هذا الأسبوع ما لم يختَر المالكون إلغاء ذلك

تطلق فولكس فاجن هذا الأسبوع تغييراً تلقائياً على بعض سياراتها الكروس أوفر الكهربائية ID.4، يقيد مستوى شحن البطارية عند 80% ما لم يختر المالك بنشاط إلغاء تطبيق ذلك. ويهدف هذا الإجراء إلى تقليل خطر اشتعال النيران في السيارات، وسيُطبّق افتراضياً بدلاً من انتظار موافقة كل سائق.

وتذكّر هذه الخطوة بأن البرمجيات باتت قادرة على تغيير سلوك السيارة الكهربائية بعد فترة طويلة من مغادرتها صالة العرض. ويُعد تحديد مستوى الشحن طريقة معروفة لتخفيف الضغط على حزمة البطارية، لكنه يأتي مع مقايضات. فالمالكون الذين يشحنون سياراتهم بالكامل بانتظام سيجدون مدى أقل متاحاً كل صباح، ويصل التغيير سواء رأوه مناسباً أم لا.

وبالنسبة للمتسوقين في السعودية، تقع ID.4 ضمن عائلة الكروس أوفر الكهربائية المتنامية التي تنافس في الفئة المدمجة إلى المتوسطة الحجم. وتشمل المنافسات المتاحة محلياً طرازات مثل Tesla Model Y وHyundai Ioniq 5 وKia EV6 وNissan Ariya، إلى جانب كروس أوفر كهربائية صينية أحدث تكتسب حضوراً في المملكة. ويميل المشترون الذين يقارنون هذه السيارات إلى الموازنة بين المدى وسرعة الشحن ومساحة المقصورة ودعم الوكيل بقدر ما يوازنون السعر.

وعلى أي شخص يفكر في ID.4 أن يسأل الوكيل مباشرة عما إذا كانت سيارة معينة مشمولة بهذا الحد الخاص بالشحن وما إذا كان خيار الانسحاب متاحاً. ويستحق أيضاً التحقق من كيفية تأثير القيد على رقم المدى المعلن للاستخدام اليومي، لأن حد 80% يعني كيلومترات أقل بين عمليات الشحن في الرحلات الطويلة بين المدن.