خضعت سوزوكي Jimny لأعمال تعديل شاملة لدرجة أنها باتت تبدو وكأنها شاحنة GMC عتيقة، لا كسيارة الدفع الرباعي اليابانية الصغيرة التي تختبئ تحتها. وقد تناقلت صور هذا التعديل أوساط المهتمين، والتشابه مقنع إلى حد يدفع المشاهد العابر إلى اعتبارها شاحنة أميركية كلاسيكية رممت، لا سيارة دفع رباعي مدمجة من الإنتاج الحالي ترتدي زياً تنكرياً.
والحيلة تكمن في لغة التصميم. فجسم Jimny العمودي وألواحه المسطحة ومقدمته القصيرة والمؤخرته القصيرة تميل أصلاً إلى نسب الطراز القديم، ما يتيح لمنفذي التعديل إضافة العلامات التي ميّزت الشاحنات الخفيفة في الثمانينيات والتسعينيات — إضاءة مربعة الشكل، وشبك عريض، وتفاصيل كروم لامعة، وطلاء ثنائي اللون. وقد عُرفت تصاميم GMC في تلك الحقبة بهذا النوع من الشكل الصندوقي الصريح تحديداً، ولهذا ينجح هذا التحويل إلى هذا الحد.
وبالنسبة للمشترين في السعودية، تشغل Jimny مكانة ضيقة لكن جذابة: سيارة دفع رباعي صغيرة قادرة فعلياً، بهيكل سلمي (ladder frame) وصندوق نقل بمدى منخفض، بحجم يناسب شوارع المدينة الضيقة ومسارات نهاية الأسبوع على حد سواء. وهي تقع في السعر والحجم أقل بكثير من سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم مثل GMC Yukon أو Toyota Land Cruiser Prado، وتنافس على الاهتمام سيارات الكروس أوفر المدمجة مثل Hyundai Creta وKia Seltos وToyota Raize — وإن كانت تلك سيارات أكثر ليونة وموجهة للطرقات.
وعلى من ينجذب إلى تعديل كهذا أن يفكر جيداً قبل الشراء. فطقم الهيكل وامتدادات أقواس العجلات وأنظمة الرفع والإطارات المفرطة الحجم قد تؤثر على تغطية الضمان واستهلاك الوقود وراحة القيادة وقيمة إعادة البيع، وبعض التعديلات قد تعقّد إجراء الفحص الدوري. لذا اسأل من نفّذ العمل، وهل الأجزاء الأصلية متضمنة، وهل التغييرات هندسية أم شكلية فقط.
وتبقى Jimny القياسية الخيار الأكثر أماناً والأكثر قابلية للتوقع لمعظم السائقين في المملكة. لكن بوصفها برهاناً على مقدار الشخصية التي يمكن أن تحملها سوزوكي الصغيرة عند اختيار التوجه التصميمي الصحيح، فإن هذه النسخة المستوحاة من GMC تقدم حجة قوية.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق.