سيارة هوندا ريدجلاين القادمة ترغب في الظهور بمظهر شاحنة حقيقية أكثر، حتى لو لم تكن كذلك

أصدرت هوندا أول صورة تشويقية للجيل القادم من ريدجلاين، وهي تشير إلى تحول واضح في فلسفة التصميم. بينما كان الطراز الحالي دائمًا عبارة عن بيك أب أحادي الهيكل (unibody) يتميز بسلوك يشبه السيارات، فإن النسخة الجديدة ترغب في الظهور والشعور وكأنها شاحنة تقليدية أكثر ذات هيكل على إطار (body-on-frame). توحي الصورة التشويقية بشكل هيكل أكثر مربعية وتصميم أمامي أكثر جرأة، بهدف جذب المشترين الذين رفضوا سابقًا ريدجلاين لكونها "ليست شاحنة بما يكفي."

هذا الأمر مهم لمشتري البيك أب في السعودية لأن قطاع الشاحنات متوسطة الحجم يشهد منافسة شديدة في المملكة. تتنافس ريدجلاين عادةً مع شاحنات الإطار (ladder-frame) الراسخة مثل تويوتا هايلكس وفورد رينجر ونيسان نافارا. حيث تبرز ريدجلاين الحالية بفضل قيادتها الناعمة وصندوق الشحن الذكي الموجود في السرير والمقصورة الداخلية الفاخرة - وهي مزايا تأتي من منصتها المعتمدة على السيارات. لكن الجانب السلبي كان دائمًا المظهر الأقل قوة، وهو ما يأمل الطراز التالي في معالجته.

بالنسبة للمشترين السعوديين الذين يفكرون في بيك أب متوسط الحجم للاستخدام اليومي ونقل الحمولات في عطلات نهاية الأسبوع، فإن السؤال الرئيسي هو ما إذا كان التصميم الجديد قادرًا على الاحتفاظ بنقاط قوة ريدجلاين مع إضافة المزيد من المصداقية البصرية للشاحنة. إذا تمكنت هوندا من الحفاظ على راحة الهيكل الأحادي وعمليته مع منحه مظهرًا خارجيًا أكثر صلابة، فإن ريدجلاين الجديدة قد تجذب من يريدون قدرات الشاحنة دون قسوة القيادة. ومع ذلك، يجب على المشترين الانتباه إلى أي مقايضات في سعة الحمولة أو قدرة السحب قد تنتج عن محاولة محاكاة نسب الشاحنات التقليدية.