وصلت سيارة لكزس LX700h Sports Luxury 2026 كسيارة رائدة في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية، حيث تجمع بين نظام دفع هجين بنزين-كهرباء والصلابة ذات الهيكل على الإطار التي تميز هذا الطراز. لكن الانطباعات الأولية تشير إلى أن هذا النظام الجديد ليس مقتصداً في الوقود، وقد يشكل ذلك معضلة للمشترين الذين يتوقعون كفاءة من الهجين. بدلاً من السعي وراء الاقتصاد، يبدو أن لكزس قامت بضبط الهجين للحصول على قوة إضافية وتشغيل كهربائي أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة، مما يعني أن توفير الوقود قد يكون متواضعاً في أفضل الأحوال.
في السوق السعودي، تنافس LX700h مباشرة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم الأخرى التي تمزج بين الفخامة والقدرة على الطرق الوعرة. تشمل المنافسين تويوتا لاند كروزر 300، ومرسيدس بنز GLS، وبي إم دبليو X7، ورينج روفر. تحتل LX700h الطبقة العليا من تشكيلة لكزس، فوق طرازات LX القياسية، وتضع نفسها كبديل أكثر رقياً وتقنية مقارنة بلاند كروزر. بالنسبة للمشترين السعوديين، قد تحمل شارة الهجين توقعاً بالاقتصاد، لكن الواقع هو أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعطي الأولوية لعزم الدوران والمقصورة الهادئة على حساب اللتر لكل 100 كيلومتر.
ينبغي على المتسوقين في المملكة التفكير فيما يريدونه حقاً من سيارة هجينة. يساعد المحرك الكهربائي في LX700h محرك البنزين على تحسين التسارع وتقليل عبء مجموعة نقل الحركة في حركة المرور المتقطعة، مما قد يعطي فائدة هامشية داخل المدينة. أما على الطرق السريعة الطويلة وعند التعامل مع الكثبان الرملية، فمن المرجح أن يكون استهلاك الوقود مماثلاً لسيارة دفع رباعي تقليدية بمحرك V6 أو V8. بالنسبة لمن يقطعون أميالاً سنوية عالية أو يهتمون بتكاليف الوقود، قد لا يعود القسط الإضافي للهجين على نفسه بسرعة.
نقطة أخرى يجب مراقبتها هي تعقيد النظام الهجين في مركبة مصممة للاستخدام الشاق على الطرق الوعرة. تمتلك لكزس سمعة قوية في الموثوقية، لكن إضافة مكونات الجهد العالي في هيكل إطار سلمي يضيف وزناً وتكاليف خدمة محتملة. يجب على المشترين أيضاً مقارنة أسعار LX700h مع طرازات LX600 غير الهجينة والمنافسين الهجينين مثل بي إم دبليو X7 xDrive40i، الذي يستخدم نظام هجين خفيف. في النهاية، تقدم LX700h مزيجاً فريداً من الفخامة والهدوء
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلّق.